Стояночный тормоз МАЗ-8926

Стояночный тормоз (рис. 13) имеет следующие конструктивные особенности.

Рис. 13. Схема привода стояночного тормоза:
1-рукоятка; 2-канат; 3-блок; 4-балансир; 5-внутреинй рычаг; 6 -регулировочный рычаг тормоза; 7-серьга тормоза; 8-наружный рычаг; 9-промежуточный вал; 10-винт; 11-гайка; 12-корпус механизма привода; 13-кронштейн

Рукоятка 1 привода стояночного тормоза расположена с левой стороны. Привод стояночного тормоза механического типа. При вращении рукоятки привода стояночного тормоза по часовой стрелке за счет перемещения гайки 11 и кронштейна 13 происходит натяжение каната 2, который передает усилия на балансир 4, рычаг 5, промежуточный вал 9, рычаг 8, серьгу 7 и регулировочный рычаг 6, который, перемещаясь, вызывает поворот разжимного кулака; последний, в свою очередь, разжимает тормозные колодки, производя при этом торможение.

При растормаживании прицепа необходимо вращать рукоятку против часовой стрелки до упора. Для облегчения затормаживания стояночным тормозом рекомендуется предварительно затормозить прицеп с помощью тормоза тягача.

Стояночный тормоз МАЗ-8926