Проверка работы воздухораспределительного клапана МАЗ-8926

Один раз в год рекомендуется проверять работу воздухораспределительного клапана по следующим параметрам: ход клапана, герметичность и чувствительность.

Для проверки хода следящего механизма и разгруженного клапана необходимо снять верхнюю и нижнюю крышки. При перемещении следящего механизма из одного крайнего положения в другое ход должен быть не менее 5 мм.

Герметичность клапана рекомендуется проверять при снятых крышках в следующей последовательности.

Заглушить пробками три резьбовых бобышки корпуса для подсоединения воздушных баллонов прицепа, подать сжатый воздух в полость А (см. рис. 9). Затем кисточкой нанести мыльную пену на уплотняемые места. Так проверяют герметичность между корпусом и поршнями (эмульсию наносят по торцу поршня), штоком и верхним поршнем (эмульсию наносят вокруг гайки, крепящей поршень), разгруженным клапаном и седлом поршня (эмульсию наносят по торцу седла), штоком и разгруженным клапаном (эмульсию наносят на основание разгруженного клапана).

Рис. 9. Воздухораспределительный клапан:
1-отверстие для соединения с воздушным баллоном; 2-седло обратного клапана; 3,24-обратные клапаны; 4,26,27-пружнны; 5-отверстие; 6-дроссельное отверстие; 7-пружина; 8-манжет; 9-верхняя крышка; 10-шпилька; 11,13 -гайки; 12-управляющий поршень; 14,15-уплотннтельные кольца; 16-шток; 17-стопорное кольцо; 18-поршень следящего механизма; 19-разгруженный клапан; 20-корпус; 21-воздушный баллон; 22-тормозные камеры; 23-нижняя крышка; 25-отверстие для выхода воздуха в атмосферу

Для проверки герметичности обратного клапана необходимо подать сжатый воздух в полость В и кисточкой нанести мыльную пену на торец бобышки, связанной с полостью А.

Для проверки герметичности между корпусом и штоком, разгруженным клапаном и седлом нижней крышки, корпусом и нижней крышкой следует снять верхний поршень, установить нижнюю крышку и прижать ее к корпусу воздухораспределителя, закрепив специальной планкой, затем заглушить пробками резьбовые отверстия в бобышках нижней крышки и одно резьбовое отверстие в бобышке корпуса, предназначенное для подключения воздушного баллона. Подвести сжатый воздух к полостям В и Б. При этом можно проверить герметичность между разгруженным клапаном и седлом нижней крышки (эмульсию наносят на сетчатый фильтр), между нижней крышкой и корпусом (эмульсию наносят по торцу крышки), между корпусом и штоком (эмульсию наносят в зону выхода штока из перегородки корпуса).

Для проверки герметичности между верхней крышкой и корпусом необходимо установить на место верхнюю крышку, заглушить пробками резьбовые отверстия бобышек корпуса (полость А, Б и В) и подать сжатый воздух в полость Г (эмульсию наносят по торцу крышки).

При проверке чувствительности воздухораспределительного клапана следует заглушить два резьбовых отверстия в бобышках нижней крышки, а к третьему подсоединить манометр. При перепаде давления между полостями А и Б или повышении давления в полости Г на величину 0,6—0,8 кгс/см2 манометр должен зафиксировать начало поступления сжатого воздуха из воздушных баллонов прицепа в полость В тормозных камер.

Проверка воздухораспределительного клапана МАЗ-8926