Второе техническое обслуживание двигателя ЯМЗ

1. Выполните все операции первого технического обслуживания.
2. Наполните смазкой полость подшипников натяжного устройства привода компрессора.
3. Наполните смазкой муфту выключения сцепления, сделав шприцем 3-4 хода.
4. Смажьте валик вилки выключения сцепления через две пресс-масленки, сделав шприцем по два хода.
5. Проверьте и, если необходимо, отрегулируйте угол опережения впрыска топлива.
6. Подтяните болты крепления турбокомпрессора к картеру маховика, фильтра турбокомпрессора к впускному коллектору и гайки крепления выпускных коллекторов. 

Дополнительно через одно ТО-2:

1. Снимите форсунки с двигателя и проведите их техническое обслуживание. Первое обслуживание форсунок проведите при втором с начала эксплуатации ТО-1.
2. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в клапанном механизме.
3. Снимите для проверки топливный насос высокого давления, в случае необходимости произведите его подрегулировку. Первую проверку насоса производите по окончании гарантийного срока.
4. Смените масло в коробке передач с промывкой картера, сетки и магнита. При использовании масел-заменителей смену масла производите при ТО-2.
5. Проведите очистку и смазку деталей воздухораспределителя коробки передач.
6. Каждое четвертое ТО-2 (через 2000 часов работы двигателя) проведите техническое обслуживание стартера СТ-103А-01. Техническое обслуживание стартера 25.3708 проводите через 3000 часов работы двигателя.
7. Через каждые 2000 часов работы проверьте легкость вращения ротора турбокомпрессора, при необходимости проведите техническое обслуживание турбокомпрессора.
8. После каждых 30 тыс. км пробега автомобиля снимите генератор Г-273В с двигателя и произведите его техническое обслуживание. Генератор Г-288Е обслуживайте первый раз после 150 тыс. км пробега автомобиля или 15 тыс. км пробега гусеничного тягача.
9. Осенью и весной заменяйте масло и топливо соответствующими предстоящему сезону.
10. Осенью промойте систему охлаждения двигателя, при необходимости удалите накипь, убедитесь в исправности термостатов.
     

Работы при ТО-2 двигателя