Дефектация и восстановление барабана ручного тормоза МАЗ

Барабан ручного тормоза изготовлен из серого чугуна СЧ 24-44, модифицированного ферроцерием. Барабан восстанавливают при задирах, рисках и износе рабочей поверхности и отверстий под болты.

При задирах, рисках или износе рабочую поверхность барабана растачивают до ближайшего ремонтного размера (табл. 64) и снимают фаску 2х45° на торце рабочей поверхности. При расточке барабан устанавливают посадочной поверхностью отверстия диаметром 132+0,08 мм на планшайбу. Шероховатость рабочей поверхности барабана должна быть 2,5 мкм. Барабан при диаметре более 334,215 мм или при наличии раковин бракуют.

При износе отверстий под болты крепления до диаметра более 10,7 мм отверстия восстанавливают постановкой втулок. Для этого рассверливают отверстия до диаметра 13,8 мм напроход и развертывают до диаметра 14+0,035 мм и шероховатости поверхности 2,5 мкм, запрессовывают ремонтную втулку с наружным диаметром 14+0,040+0,075 мм и длиной 12 мм заподлицо с фланцем барабана и калибруют разверткой отверстие во втулке до номинального диаметра 10,3 мм.

После восстановления барабан статически балансируют на горизонтальных ножах. Допустимый дисбаланс не более 50 г*см. При балансировке сверлят отверстия диаметром 10 мм глубиной не более 7 мм на наружной поверхности переднего широкого гребня.

Дефектация и восстановление барабана ручного тормоза МАЗ